Тормозная система

Прокладывать тормозные тросики удобнее при разобранном трицикле.

В конструкции предусмотрено 3 тормозных контура на каждое колесо с механизмом распределения тормозных усилий и 3 вида тормоза: основной - электрический с рекуперацией, дополнительный - механический с колодками на каждом ободе и стояночный - дисковый на заднем колесе.

При нажатии на педаль тормоза, концевой выключатель замыкается, посылая сигнал контроллеру, который переключается в режим рекуперации и двигатель начинает притормаживать, вырабатывая ток для зарядки аккумулятора. Одновременно с другого контакта этого же переключателя уходит сигнал на полевой транзистор, который открывается и зажигает сигнал "СТОП"

(см. Электросхема)

Три тросика крепятся на концах равностороннего треугольника, соединенного через центральное отверстие шарнирным соединением, с рычагом, идущим от педали тормоза. Таким образом, равномерно распределяется усилие на три пары тормозных колодок.

На фотографии дисковый - ручной (стояночный) тормоз. На руле установлена ручка от газонокосилки. Рычажок подачи газа переделан под тросик для ручного тормоза, который приходит на задний суппорт. Так же при нажатии на рычаг срабатывает дублирующий переключатель электротормоза.

#тормоз